tời nhiều trống

Để đáp ứng các yêu cầu của công nghệ khoan và vận chuyển, tời thường được thiết kế dưới dạng truyền động nhiều trục và vận chuyển riêng biệt, điều này không chỉ làm cho hệ thống trở nên phức tạp mà còn làm tăng chi phí và khối lượng công việc lắp đặt.Để đạt được điều này, sơ đồ truyền động của tời, chế độ đầu vào nguồn và cấu trúc của khung tời đã thực hiện công việc tiên phong, công ty của tôi đã thiết kế một tời nhiều trống.Tời chủ yếu bao gồm chân đế, khung tời, trục con lăn, trục trống cát, hộp truyền động trục, phanh đĩa, thiết bị vương miện chống va chạm, cơ cấu phanh chính và máy khoan tự động, v.v., và sự thay đổi công suất giữa trục đầu vào và trục sử dụng hộp số cơ học, trục truyền động và con lăn chuyển giữa sử dụng ly hợp khí nén để sang số, với bốn số bị chặn, số lùi.Phần mềm phần tử hữu hạn được sử dụng để mô phỏng và phân tích trục trống cũng như kiểm tra độ bền và độ cứng của nó.Kết quả phân tích, kiểm tra cho thấy thiết kế tang trống và khung tời là hợp lý, đáp ứng được yêu cầu thực tế công việc.

LEBUS TRỐNG

Trong máy tời dây tời đóng vai trò không thể thay thế được, vậy chúng ta phải làm như thế nào để tránh hiện tượng dây tời có dây lộn xộn?Là một tời, nó cũng tạo ra một số phương pháp để tránh sự hỗn loạn của dây cáp, trống của nó có rãnh rõ ràng hơn, tời trống đôi, những rãnh này có thể cố định dây cáp tốt hơn.

phương thức hoạt động

Đầu tiên, dây cáp không được phân loại trước khi cẩu, và dây cáp được tự kiểm tra, và dây cáp có tỷ lệ đứt dây cao hơn phải được thay thế kịp thời.Thứ hai, làm tốt việc cố định tời, đế tời không ổn định, tời dễ bị dịch chuyển khi nâng.Hiển thị dây thừng.Thứ ba, khi nâng, hãy bám vào dây cáp và trống thành một góc 90 độ.Trên đây là để tránh phương pháp hỗn loạn dây tời nhỏ.Có nhiều bộ phận trên tời.Tác dụng của các bộ phận khác nhau là khác nhau và phương pháp phản hồi lỗi sẽ khác nhau